小米YU7缺席上海車展，但這些規(guī)格已無(wú)懸念
本月?23?日，車圈將迎來(lái)一場(chǎng)一年一度的盛宴——上海國(guó)際車展開幕。
開幕消息放出的第一時(shí)間，眾多車企便迫不及待宣布將帶著自家寶貝親兒子們參展。
生怕錯(cuò)過(guò)這難得在各界人士眼前亮相的寶貴機(jī)會(huì)。
其中自然也包括新晉車圈當(dāng)紅炸子雞，小米。
最近，小米汽車副總裁李肖爽通過(guò)微博高調(diào)邀請(qǐng)各界參加此次上海車展，一睹小米?SU7 Ultra?以及小米?SU7?全系產(chǎn)品風(fēng)采。
而就在大伙兒一度認(rèn)為即將發(fā)布的小米首款純電?SUV?重磅新車?YU7?也會(huì)同步亮相車展時(shí)。
不曾想其直接給我們潑了一碗涼水：這次沒(méi)有?YU7。
看到這兒，網(wǎng)友直接炸鍋。
不對(duì)吧，說(shuō)好的?6~7?月份正式上市，如今也就還剩?2?個(gè)月時(shí)間。
這都能憋住不掏出來(lái)擺上車展，小米什么時(shí)候變得如此低調(diào)了？
當(dāng)然，李肖爽隨后也給出了回復(fù)：此次?YU7?缺席只為后續(xù)以更好的狀態(tài)登場(chǎng)。
該說(shuō)不說(shuō)，小米確實(shí)是懂營(yíng)銷的，這波操作下來(lái)小米?YU7?的神秘感與大伙兒對(duì)其期待感又瞬間拔高了一分不是！
回到小米?YU7?本身，其實(shí)早在去年底便已亮相工信部。
新車定位中大型純電?SUV，車身三圍?4999*1996*1600mm，軸距達(dá)到?3000mm，板板正正的?C?級(jí)尺寸。
考慮到?SUV?屬性，加之尺寸已經(jīng)比特斯拉?Model Y?大了一整圈，想必能提供不俗的空間表現(xiàn)。
動(dòng)力方面根據(jù)工信部數(shù)據(jù)，會(huì)提供峰值功率分為?220?千瓦與?288?千瓦的前后雙電機(jī)四驅(qū)高性能版。
峰值總馬力可達(dá)?691?匹，最高車速可達(dá)?253km/h。
而在今年?2?月份，小米?YU7?又完成新增車型申報(bào)，采用?130/235?千瓦電機(jī)，最高車速?240km/h。
這兩款申報(bào)車型應(yīng)該剛好對(duì)應(yīng)小米?YU7 Max?版與標(biāo)準(zhǔn)版。
甭管高性能還是標(biāo)準(zhǔn)版，這個(gè)參數(shù)表現(xiàn)放在任何一臺(tái)?SUV?上那也是儲(chǔ)備充裕型選手。
完全不用為動(dòng)力擔(dān)心。
其中，YU7 Max?版本采用寧德時(shí)代三元鋰電池，配備激光雷達(dá)，支持小米?VLM?視覺(jué)語(yǔ)言大模型端到端智駕等。
標(biāo)準(zhǔn)版則采用磷酸鐵鋰電池，提供?96.3kWh?或?101.7kWh?兩種電池容量，單電機(jī)版最高續(xù)航可達(dá)?820km。
在外觀方面，除了工信部「純素顏裸妝版」外，小米汽車官方以及雷軍也曬出了一系列「精致美照」。
從圖片來(lái)看，小米?YU7?很像身材走樣變胖變圓潤(rùn)后的小米?SU7，整體線條設(shè)計(jì)和風(fēng)格依然延續(xù)后者。
車頭「米」型日行燈、散熱柵格開口得以保留，車頭運(yùn)動(dòng)感一脈相承。
車身側(cè)面前翼子板帶有出風(fēng)倒流開槽，不過(guò)車門把手這次由?SU7?上半隱藏式變?yōu)槿[藏式。
車尾的半環(huán)形尾燈及設(shè)計(jì)，相信大家都很熟悉了。
小米?YU7?的整體造型可用線條流暢充滿運(yùn)動(dòng)風(fēng)來(lái)形容。
車身姿態(tài)比之常規(guī)?SUV?車型也要顯得更為低趴，就是不知道底盤離地間隙和通過(guò)性怎么樣。
關(guān)于內(nèi)飾方面，官方到目前為止仍未透露分毫，好在這根本難不倒我們?nèi)f能的網(wǎng)友。
最近博主?@SugarDesign?曝光了小米?YU7?試裝車內(nèi)圖片。
可以看到，車內(nèi)方向盤造型與小米?SU7?非常相似，上面集成有多功能按鍵與「一鍵解鎖?BOOST」模式按鈕。
同樣，中控懸浮式大屏也得到保留，不過(guò)扶手箱上實(shí)體按鈕似乎遭到取消。
值得一提的是，傳統(tǒng)主駕儀表盤形態(tài)在小米?YU7?上得到翻天覆地的改變。
所有儀表信息改為陳列在擋風(fēng)玻璃下方環(huán)繞式帶魚顯示屏上。
這有些類似于新勢(shì)力阿維塔?07?的儀表形態(tài)，只是?YU7?的看起來(lái)要更狹長(zhǎng)一些。
當(dāng)然，此前也有消息稱小米?YU7?將采用?PHUD?全景抬頭顯示而非帶魚屏儀表。
至于究竟是帶魚屏還是?PHUD，這要等到官方后續(xù)公布了。
以目前來(lái)說(shuō)，小米YU7?的保密做的還是相當(dāng)?shù)轿坏?，除工信部與小米官方公布的動(dòng)力、續(xù)航、外觀等參數(shù)以及零星內(nèi)設(shè)泄露外。
幾乎沒(méi)有更多關(guān)于詳細(xì)配置、規(guī)格方面數(shù)據(jù)。
作為小米旗下首款中大型純電?SUV?車型，小米對(duì)它一定是寄予了厚望。
毫無(wú)疑問(wèn)這是繼目標(biāo)?SU7?取代特斯拉?Model 3?后直指?Model Y?的又一臺(tái)王炸。
配置、用料及售價(jià)誠(chéng)意方面，都值得讓我期待。
因此在小憶看來(lái)，小米?YU7?需要擔(dān)憂之處絕非看點(diǎn)和銷量，而在于交付能力。
按照上個(gè)月成績(jī)，小米汽車超級(jí)工廠兩班倒火力全開的情況下月交付能力在?3?萬(wàn)臺(tái)左右。
但盡管如此，小米?SU7?系列仍積壓了海量訂單嗷嗷待哺。
新訂單下定仍面臨著超過(guò)?10?個(gè)月的交付周期……
在注重?YU7?營(yíng)銷宣傳和上市之前，小米正亟待解決新工廠、產(chǎn)線落地與交付能力。
此次?YU7?暫缺席上海國(guó)際車展，也就絲毫不奇怪了。
*資料、圖片來(lái)源：工信部、小米汽車、網(wǎng)絡(luò)。
本文編輯：@ 小憶
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