不知道大伙兒有沒(méi)有發(fā)現(xiàn),最近小米SU7熱度好像突然之間就淡了不少?作為小米汽車(chē)的首款車(chē)型,SU7自上市以來(lái)一直承載著新能源轎車(chē)領(lǐng)域流量標(biāo)桿這樣一個(gè)存在。發(fā)售 24 小時(shí)訂單量破 8 萬(wàn),2 個(gè)月后累計(jì)交付破 2 萬(wàn)臺(tái)。
看得出來(lái)限制小米SU7銷(xiāo)量的不是用戶下定手速,而是嚴(yán)重拖后腿的產(chǎn)能。
按照雷軍原話是,小米內(nèi)部完全低估了 SU7 受歡迎程度。若是提前將產(chǎn)線規(guī)模整備到位,咱估摸著小米 SU7 銷(xiāo)量在目前基礎(chǔ)上輕松翻個(gè)倍也不是問(wèn)題。
盡管官方表示目前正想盡辦法擴(kuò)充產(chǎn)能,例如整兩班倒、新設(shè)產(chǎn)線,并承諾 6 月份單月交付量將突破 1 萬(wàn)臺(tái),全年交付 10 萬(wàn)臺(tái),沖刺 12 萬(wàn)臺(tái)等。
特別是搭載比亞迪第五代 DM-i 技術(shù)兩款新車(chē)秦 L DM-i 與海豹 06 DM-i 的上市,已大有徹底蓋過(guò)小米SU7風(fēng)頭的意思。而且實(shí)際上,小米汽車(chē)銷(xiāo)量下跌,這種情況也是完全可以預(yù)見(jiàn)的!
這兩年該價(jià)位車(chē)型占比雖有所上升,但乘聯(lián)社分析預(yù)計(jì)同樣只有 10%-15%。20-30 萬(wàn)元級(jí)用車(chē)市場(chǎng)相對(duì)較窄,目標(biāo)消費(fèi)群體就這么多。
其次,目前新能源車(chē)市場(chǎng)正值內(nèi)卷白熱化,小米 SU7 定價(jià) 21.50-29.99 萬(wàn)元,其產(chǎn)品力在同價(jià)位并不見(jiàn)得有很大優(yōu)勢(shì)。
例如起售價(jià) 20.99 萬(wàn)元的極氪 007,入門(mén)版便標(biāo)配 800V 高壓平臺(tái)。而反觀小米 SU7 僅 29.9 萬(wàn)頂配版才具備 800V,其余兩個(gè)配置版本均為 400V 平臺(tái)。
可以看出,在越來(lái)越多老牌車(chē)企加入到 20-30 萬(wàn)元這一戰(zhàn)場(chǎng)后,小米引以為傲的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)正逐漸被掩埋。
另一方面,小米 SU7 定位本就是年輕人群,這一群體在選擇產(chǎn)品時(shí)部分存在沖動(dòng)及跟風(fēng)消費(fèi)。面對(duì)動(dòng)輒大半年的交付時(shí)間,再激動(dòng)的心情也容易在長(zhǎng)久等待中淡卻平息。
加之小米汽車(chē)目前僅一款車(chē)型,產(chǎn)品線單一,無(wú)法覆蓋到更多用戶需求。因此,熱度消退,小米汽車(chē)銷(xiāo)量下跌自然是無(wú)法避免。
這時(shí)候聰明的同學(xué)可能意識(shí)到了,小米汽車(chē)想要維持熱度,除了提產(chǎn)加快交付外,最好的辦法便是發(fā)布新品,比如帶來(lái)更符合主流市場(chǎng)的 20 萬(wàn)元以內(nèi)全新車(chē)型。
就在最近,一張小米汽車(chē)內(nèi)部招聘截圖被泄露了出來(lái):
其中顯示正在為首個(gè)混動(dòng)平臺(tái)首臺(tái)車(chē)型招聘熱管理高級(jí)硬件工程師。這算不算是官方自爆了下一臺(tái)車(chē)將是基于混合動(dòng)力平臺(tái)打造的新一代小米混動(dòng)車(chē)。
招聘信息中還透露,首個(gè)混動(dòng)平臺(tái)首臺(tái)車(chē)型是公司后續(xù)銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)車(chē)型??梢钥闯鲂∶讓?duì)這臺(tái)車(chē)充滿了自信。
銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)四個(gè)字,有理由讓我們相信它是沖著更高性價(jià)比去的,也就是說(shuō)大概率定價(jià) 20 萬(wàn)元以內(nèi)。
比亞迪 7.98 萬(wàn)元的秦 Plus、十萬(wàn)左右的秦 L DM-i 插混以及長(zhǎng)安、零跑 10 多萬(wàn)元價(jià)位的增程車(chē)都是很好的例子。
有人認(rèn)為這是小米下一代純電豪華 SUV,也有人認(rèn)為是傳聞中主打性價(jià)比的小米增程 SUV。不過(guò)不管該車(chē)是不是招聘文件中曝光的下一款混動(dòng)車(chē)型,都值得讓人期待!
小米汽車(chē)銷(xiāo)量下跌雖然可以看作是必然,但背靠小米集團(tuán)強(qiáng)大的現(xiàn)金流,跑路是不可能跑路的,前景依舊可期。
本文編輯:@ 小憶
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